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The basement area represents roughly 20% of the total heat loss in a house. If you want to renovate your basement, it's best to insulate the basement floor first, not only to improve your overall comfort but also to save on your heating and cooling bills. Are you in the middle of building a new home? Or are you simply renovating your home and looking to insulate your basement floor? Keep reading to learn more about it!

Basement Floor Insulation: Key Facts

Septic tank: system installation or upgrade? This article has all the information you need.

For any property that's not connected to a municipal&nbsp;sewer system, putting in a septic system is a must. To demystify its functioning, on top of the recommended damage protection methods, we bring&nbsp;you the following article.

Everything You Need to Know About Septic Tanks

Thinking of renovating your bathroom that’s in need of some TLC? Find out what’s trending for this room in 2026!

Whether it’s getting ready in the morning before leaving for work or treating yourself to some well-deserved R&amp;R at the end of a long day, the bathroom is a space where one spends a considerable amount of time. And that’s why a bathroom that’s been hit hard by the passage of time can quickly become a nuisance, both in terms of function and aesthetics. Fortunately, the latest bathroom design trends can help turn your space into a modern and calming retreat.


2026 Bathroom Design Trends: A Look at What's Popular This Year


Utilisé depuis des décennies, le béton bitumineux dispose de caractéristiques extrêmement intéressantes. Utilisé en enrobé, enduit ou asphalte, il s’est imposé dans tous les domaines de la construction, des fondations jusqu’à la toiture.&nbsp;

Introduisez le béton bitumineux dans votre projet de construction. Écologique et durable, il existe une recette idéale pour chaque type d’utilisation.

Les caractéristiques fondamentales du béton bitumineux&nbsp;

Propriétés uniques et atouts clés pour la construction

Le béton bitumineux est un mélange :&nbsp;

Les granulats de pierre offrent le squelette du béton bitumineux, tandis que l’asphalte lie les gravillons entre eux et les protège contre les intempéries. Combinés, ces différentes couches donnent à ce produit des caractéristiques très intéressantes.&nbsp;&nbsp;

La durabilité est la capacité du béton bitumineux à résister :&nbsp;

La durabilité du béton bitumineux dépend donc directement de ces variables.&nbsp;

Justement, bien que le béton bitumineux soit un matériau résistant, il pourrait l’être encore davantage si sa composition chimique se trouvait mieux maîtrisée. En effet, les spécialistes savent que la durabilité de ce matériau pourrait être prolongée s’ils arrivaient à mieux comprendre les interactions entre :&nbsp;

Ce qui est sûr, c’est que l’ajout plus ou moins important de l’un ou l’autre de ces composés affecte les autres éléments, et donc les caractéristiques physiques globales des mélanges bitumineux.&nbsp;

Par exemple, diminuer la quantité d’asphalte et opter pour des agrégats plus grossiers, réduit la formation d’ornières lorsque le béton bitumineux est utilisé comme couche de roulement sur les chaussées. Seuls problèmes de ce mélange :&nbsp;

Par conséquent, ce qui est gagné d’un côté, est perdu de l’autre.&nbsp;

Il y a plus de 60 ans, les Allemands ont utilisé le béton bitumineux pour réaliser des barrages, car ce matériau est :&nbsp;

La souplesse de ce matériau est telle que des études sont aujourd’hui menées pour construire des barrages en béton bitumineux dans des zones hautement sismiques.&nbsp;

L’incroyable souplesse du béton bitumineux dépend de sa teneur en bitume. Plus les couches du mélange en sont riches et plus elles résistent à une déformation axiale importante.&nbsp;

Ces caractéristiques sont avant tout celles des bétons bitumineux noirs. Il s’agit bien évidemment d’un enrobé de chaussée, dont l’adhérence garantit la sécurité des usagers de la route. Ce matériau est produit à chaud dans une centrale d’enrobage. On trouve notamment :&nbsp;

Pourquoi ces différents types de béton bitumineux? Rappelez-vous ce que nous avons dit un peu plus tôt : le mélange change les caractéristiques physiques des couches. Par exemple, pour le milieu urbain, des bétons bitumineux dérivés des BBTM sont utilisés. Ils contiennent :&nbsp;

Pour mieux comprendre ce qui sort d’une centrale d’enrobage, nous allons rapidement définir ce qu’est la granulométrie discontinue et donner des exemples de granularité permettant de réaliser un nouvel enrobé bitumineux.&nbsp;

Une granularité discontinue est caractérisée par une différence de taille marquée entre les granulats. C’est-à-dire que l’on passe graduellement de fines particules à des granulats de plus grande taille, avant de rencontrer un palier marqué par une taille de gravillons si grande qu’elle met fin à la continuité granulométrique.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

À côté de la fine question de la granulométrie se trouve celle de la granularité. Nous parlons ici de la forme des granulats. Voici des exemples de bétons bitumineux se distinguant en fonction de leur granularité :&nbsp;

Ces éléments permettent non seulement de jouer sur l’adhérence de l’enrobé bitumineux, mais aussi sur l’adhérence de la couche de roulement. Certains proposeront une excellente adhérence, tandis que d’autres seront moins performants sur ce critère.&nbsp;

L’un des meilleurs béton bitumineux pour réduire les bruits de roulement est l’asphalte à matrice pierreuse (SMA, pour Stone Matrix Asphalt). D’ailleurs, cet enrobé bitumineux propose également une excellente adhérence et une sécurité accrue par temps de pluie.&nbsp;

En effet, le SMA réduit les éclaboussures entre les roues et la chaussée. Ainsi, en plus de réduire les bruits de roulement, il limite également les risques d’aquaplanage. Certes, ce risque est totalement inexistant dans une allée bien réalisée, mais pour ce qui est des bruits de roulement, il tire son épingle du jeu.&nbsp;

Le béton bitumineux que nous avons évoqué jusqu’à présent, c’est-à-dire souple, imperméable, adhérant ou encore sécuritaire, concerne principalement le <a href="https://soumissionrenovation.ca/fr/blogue/pavage-asphalte">pavage en asphalte</a>.&nbsp;

Le pavage en asphalte est assez simple à mettre en oeuvre, à condition d’en connaître les éléments indispensables :&nbsp;

Nous verrons un peu plus loin d’autres utilisations, comme la toiture, les fondations ou l’aménagement paysager.&nbsp;

Les déchets routiers liés aux enrobés bitumineux sont appelés des fraisats d’enrobés. Ils sont :&nbsp;

Cela passe soit par le recyclage (traitement à chaud), soit par le retraitement (procédé à froid).&nbsp;

Dans le cadre d’un recyclage à chaud, le bitume est régénéré par l’ajout d’adjuvants. En ce qui concerne le retraitement à froid, une émulsion de bitume est utilisée. Ces deux procédés peuvent avoir lieu sur place ou en centrale d’enrobage.

Utilisations et applications : comment le béton bitumineux transforme nos infrastructures?

L’enrobé bitumineux est de plus en plus utilisé pour réaliser l’étanchéité des toitures-parkings. La résistance de compression du béton bitumineux en fait un matériau idéal pour accueillir des véhicules tout en protégeant la couverture du toit.&nbsp;

Même lorsque vous ne prévoyez pas de transformer le toit de votre habitation en parking, vous pouvez toujours utiliser le béton bitumineux pour <a href="https://soumissionrenovation.ca/fr/blogue/scellant-toiture-etancheite">étanchéifier votre toit</a>. Avec ce matériau, votre toiture dépassera les 35 ans de durée de vie.&nbsp;

Le béton bitumineux peut être utilisé comme sous-couche dans :

Il offre une excellente adhérence aux isolants comme le polystyrène expansé ou encore les panneaux de liège, de fibres de verre et de roche.&nbsp;

L’isolation des sols permet de protéger un parquet d’une remontée d’eau par exemple, par application sur les panneaux d’isolation.

Enfin, lorsque les panneaux isolants sont dépourvus de tout pare-vapeur, l’application de béton bitumineux peut faire office de <a href="https://soumissionrenovation.ca/fr/blogue/le-pare-vapeur">pare-vapeur</a>.&nbsp;

Bien évidemment, le béton bitumineux reste un enduit de fondation. Son nom ne doit pas vous faire penser qu’il pourrait servir à ériger des fondations. En réalité, il sert à étanchéifier les murs en béton ou en parpaings qui forment les fondations d’une maison.&nbsp;

Par aménagements paysagers en béton bitumineux, il faut entendre enrobés. Elles permettent de couvrir de grandes surfaces par une autre matière que le gravier ou le gazon. L’enrobé drainant mis en place permet de maîtriser la circulation des eaux pluviales et vous permet de regagner facilement votre domicile.&nbsp;&nbsp;

Composition et processus de fabrication du bitume

Les ingrédients du succès : composition chimique de l'enrobé

L’asphalte est le résultat d’un mélange complexe de molécules organiques qui varient grandement de l’une à l’autre. On dénombre notamment les molécules suivantes :&nbsp;

Certaines sont polaires (c-à-d qu’elles se dissolvent dans l’eau), et d’autres sont apolaires. C’est justement ici que tout pourrait se jouer. Les hétéroatomes, bien que présents en bien plus faible quantité molaire que les hydrocarbures, joueraient un rôle majeur dans le fonctionnement et la polarité des autres molécules.

Les scientifiques supposent donc que les différences majeures entre bétons bitumineux proviendraient de ces interactions moléculaires.&nbsp;

Comment est fabriqué le béton bitumineux?

Il est fabriqué dans des centrales à enrobés. Ce sont des usines qui peuvent être fixes ou mobiles. Elles chauffent des gravillons et du sable liés par du bitume. La température de fabrication de l’enrobé est d’environ 150°C.&nbsp;

Une fois appliqué au sol, il prend dès que sa température passe en dessous de 90°C. C’est la raison pour laquelle, à peine posé, des rouleaux compresseurs passent dessus de manière répétée pour le compacter.&nbsp;&nbsp;

Bitume ou asphalte: quelles différences?

Le bitume est issu d’un mélange d’hydrocarbures. Il est :&nbsp;

Il est transporté à une température comprise entre 150°C et 180°C.&nbsp;

L’asphalte est une composition de bitume et de granulats fins. Son utilisation se fait à 200°C sur les chantiers.&nbsp;

Conseils pratiques pour la pose du béton bitumineux&nbsp;

Préparatifs essentiels : ce qu'il faut savoir avant de poser la couche de roulement

Avec le béton bitumineux, votre marge de manœuvre est faible pour effectuer des correctifs une fois les travaux débutés. Vous devez donc prévoir un plan qui indique quoi faire et dans quel ordre :&nbsp;

Pour poser du béton bitumineux, il est important de retirer environ 8 po (20 cm) de terre qui correspondent à l’épaisseur des couches du produit à couler. Cette opération de terrassement doit inclure :&nbsp;

Une fois ces éléments réalisés, vous pouvez aplanir la zone.&nbsp;

Il s’agit de poser un film géotextile pour étanchéifier le sol. Ensuite, mettez en place une chape faite de graviers pour stabiliser le terrain, puis tassez avec un rouleau compresseur. Les bordures, les caniveaux et le système d'évacuation des eaux pluviales sont mis en place à ce moment-là.&nbsp;

Posez le goudron en fonction du type de revêtement que vous avez choisi :&nbsp;

Certains bétons bitumineux peuvent se poser à froid, comme l’enrobé, tandis que d’autres, comme le bitume à granulométrie 0/14 ou 0/20 doivent être posés à chaud. Dans ce cas, un engin se déplacera chez vous en transportant le matériau brûlant, afin de pouvoir le couler sans qu’il ne refroidisse.&nbsp;

Les meilleures pratiques pour une pose efficace et durable

Faites attention à la météo. La pose d’asphalte demande des températures comprises entre :&nbsp;

Il ne faut surtout pas qu’il gèle la nuit suivante, afin de ne pas gêner la prise. Par conséquent, au Québec, la meilleure période pour couler du goudron bitumineux se situe entre mai et septembre.&nbsp;

Les fondations sont extrêmement importantes pour supporter le poids de charge des véhicules. C’est pourquoi, une fois le géotextile posé, repassez le rouleau compresseur sur la surface. Faites la même chose une fois l’empierrage réalisé pour tasser le tout.

Le compactage vous permet d’atteindre un volume d’air idéal de 8% dans le matériau, mais aussi d’empêcher l’eau d’imbiber la couche de roulement.&nbsp;&nbsp;

Quels sont les différents types de bitume?

Le béton bitumineux à froid ou à émulsion&nbsp;

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